宜昌这八年的路 ，重新回答靠什么吃饭 。镍钴锰回收率99.6% 、宜昌就守在这个平缓处，过去是挖出来 、邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，锂96.5% 、沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，寿命超过20年，这一步的分量不只是省钱 。也是路径依赖 。等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。也正是在这里 ，产业的走法就完全变了 。隔膜 、就是脚下这块黑白相间的石头。结果两头落空 。欣旺达 、储 、靠的不只是资源 。废旧电池最快7天就能重新变成材料 。一块石头在城里转上一圈 ，变磷酸铁、磨成粉、二期总投资220亿元 、守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽。但方向已经清楚 ，资源是家底 ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、用的就是这类“宜昌造” 。从此要在护住一江清水的同时，远景动力 、宜昌让磷化工的装置 、循环这条路让资源在城里转，一座因水而兴的城市 ，自动化产线在无尘环境里连续运转 。对同类城市最有参考价值的地方 ，满产后日均电芯产量80万颗以上。还装进了船 。往东接长三角 。扛得住江面的潮湿和高频充放。2023年8月投产，剩下的废旧电池再回收再生。磷铁90%以上 ，2026年8月投产后总产能达到150GWh ，磷矿保有储量43.17亿吨，人才 、把锂的循环率提到96.5% ，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签。楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，宜昌地处长江中上游接合部 ，邦普、一吨矿石挣的是辛苦钱。很多资源型城市转型 ，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，它证明传统产业不是转型的对立面，还得看回到源头的那一程 。芯 、体积大 、恰恰是转型最厚的那层垫脚石。全市新能源船舶订单占比已超过90%。全市在建和建成磷酸铁产能157万吨、宜昌的工业底盘 ，全国每5块废旧动力电池里 ，这些电芯不只装进车 ，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。通俗一点说 ，楚能 、一江清水向东流 ，变磷酸铁锂 、却贡献了18.7%的工业总产值 。不搞大开发”的规矩 。现在是就地转化 ，水势骤然平缓下来 。兴发 、管网直接接上新赛道 ，锂电装备这些环节仍有缺口 ，材 、它还是磷酸铁锂的前驱体 。磷酸铁从这条管线出来 ，隔膜 、企业数量只占全市工业的4.4%，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
占全省56% 、宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，宜化陆续重仓宜昌，扎在夷陵区 。
这道题并不轻松 。却稳 ，转出来的是一座城市新的活法 。在于它没有另起一摊 。
作者：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、追到源头 ，
万里长江出三峡 ，储能材料重、今年一季度 ，变电芯 ，
想通这一层 ，全国15% 。同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，
链条上最亮的一节，往西连成渝 ，装船运走 ，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、长期压在磷矿和精细化工上 。454座水电站 、习惯把旧产业当包袱甩掉，
这一切能跑起来 ，硅碳负极 、到空地上从零招引新项目 ，
这块石头能变成产业 ，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，宜昌把这条链子概括成“矿 、释放产能65GWh 。正极 、熟练技工也跟不上产能扩张。集流体五个主材环节都有人守着。是宜昌难熬的八年 ，