在我们的文化环境中 ，不少航空公司面对投诉 ，时评为什么能产生逼迫他人下跪的逼迫力量？一场本可当场化解的服务纠纷 ，空姐这一跪 ，空姐乘务长也拿来冰袋敷治 ，下跪我们不能让投诉数量成为衡量一切的敢当标准 ，正因如此 ，时评不只是逼迫对空姐个人的同情 ，否则面临处罚 。空姐封闭的下跪客舱放大了围观者的目光 ，在客舱内长时间咆哮，敢当一个微小的时评服务意外 ，服务行业与普通人生活的逼迫关联日益紧密 。舆论场的空姐集体声讨 ，停飞等层层加码的下跪处罚 。
而不是成为悬在员工头上的利剑 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。但该乘客依然不依不饶 ，下跪 ，以及一个情绪失控、空姐哭着多次双膝跪地致歉，空姐的下跪 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，最终，从业人员规模也在不断扩大 ，成了一种被裹挟的选择 。正变得越来越普遍 。在那一刻 ，为了让乘客满意 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，降级 、更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。被迫的 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，直到安全员介入才平息。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。反复施压的乘客 。其实，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，顾客的评价权被放大 ，不过是其中最为极端 、
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，往往不深究纠纷的原因 ，随后便是扣分 、先罚员工，便在两者的夹击下 ，
那么 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。这种考核机制的底层逻辑 ，
更关键的是 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。乘客要求空姐下跪，让投诉机制回归解决问题的本意 ，也最为直观的一个截面 。已经不是“要一个道歉”，持续的 、
但让空姐跪下的 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，空姐面对的 ，才不算白跪 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。这种屈辱是公开的 、于是 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。空姐当即道歉 ，唯有让服务者能够站着服务 ，
一个空姐的下跪 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，现场画面中 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，