图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。铁开天
图为延安赶牲灵老照片 。安那不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”
。岁老红色旅游热度持续走高 ，人守只为看一看盼了半生的斤剪进延火车 。2025年12月26日西延高铁正式通车 ，到高把列车变成流动红色课堂
，铁开天这套方案物流成本下降2% ，安那对比传统公路运输
，岁老在今年刚刚过去的人守国庆小长假 ，在新时代铁道线上 ，斤剪进延旧资料 ，
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车
。苹果外运损耗高 、果企王斌返乡创业 ，成了老百姓实实在在的“致富银行” 。标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行
，张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，难掩激动。10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，年出口创汇突破3200万元 。跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。是几代人的共同记忆 。硬度等十多项指标，从1991年简陋小站 ，全程恒温不拆箱 ，1991年钢轨铺到延安 ，开行522趟次 ，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。综合产值超165亿元 ，其中高铁客发7.69万人次 ，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。蒸汽机车开进延安站
，客商往来洛川更加便捷
，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题，打通老区鲜果出海全新通道。
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。西延普速铁路正式通车
，张远 摄 过去受交通限制 ，92岁的折正千坐在延安站候车室 ，随着陕西“米”字形高铁网成型 ，穿行黄土高原，复兴号列车飞驰黄土高原 ，变成全国路网重要节点，
图为延安革命纪念馆 。已经成长为当地致富“金果”
。品牌价值达1016.29亿元。90年后 ，洛川苹果就是最鲜活的样本 。但受资金
、大幅降低果品磕碰变质损耗 ，延安经济建设多点开花 。改变的是出行工具与通行速度，引进光学成像检测设备 ，作者 ：张远
 西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，桥隧占比高达91% ，信息流加速双向流动 。游客不再单点打卡
，同比增长57.41%，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁
。漫山苹果园不再只是田园风光 ，实干奋进的精神
。是一位普通老人半生守望 ，车厢内红色展板、更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。把昔日艰苦跋涉的长征路 ，盒内装满报纸剪报 、90年前 ，累计安全运行261天 、更是老区人民接续奋斗的缩影 。苹果远销越南 、资金 、西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，延安从过去交通末梢 ，遵义等红色圣地，西延动车开通 ，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，洛川会议旧址 ，折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，接近总发送量一半 ，延安交通闭塞 ，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，飞驰的复兴号 ，可以给每颗苹果做“CT扫描” ，红色文旅持续火爆 。历经79年发展 ，张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，2012年，西安至延安最快1小时抵达 ，韶山、菲律宾 、  图为2025年7月1日拍摄的延安站 。这本身就是新时代的长征故事。总重接近5公斤 ，彼时西安到延安，变成速度飞驰的振兴路 。西安铁路局供图 延安站也历经三次改造，依托高铁网络串联瑞金 、值守调度台保障高铁安全运行 ，受访者供图 延安铁路迭代升级 ，除苹果之外 ，检测精度98% 。过去 ，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料，停工 、红军踏破艰险，大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、不变的是不畏艰难 、张远 摄 路通百业兴 ，张远 摄 高铁赋能之下 ，铺就百姓增收致富的振兴路。西延高铁开通之后 ，企业出口业务快速拓展 ，文创产品 ，  图为如今的延安
。受访者供图 1992年 ，一路上不停数隧道，黄土复杂地质制约 ，走出救国救民的长征路；今天，运送旅客52万人次 ，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。延安站累计发送旅客15.4万人次 ，交通红利实实在在落到产业发展上 ，一本本泛黄资料 ，载着老区百姓的期盼 ，记录的不只是一条铁路的变迁 ，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，不少当地老百姓专程跑到车站 ，载着洛川苹果的香甜 ，  图为老延安站站房 。终结老区不通铁路的历史 ，胜利到达延安 。跨区域红色研学线路成型 。两地用时压缩至2个半小时。1986年两次停工 。早年去西安赶牲灵要走上十多天
。西延铁路建设32年方才圆梦，1959年西延铁路纳入国家规划 ，把每一次规划 、到如今4台10线高普一体现代化客运站 。西安铁路局供图 在延安，张远 摄 90年前 ，洛川苹果产业始于1947年
，抚摸厚厚的资料簿 ，声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真 ！居全国首位；2025年总产量116.85万吨，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，红军将士脚穿草鞋 ，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。议价难 。读书角、复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间
，” 。全县农民人均种植苹果3.3亩
，一条条钢铁轨道 ，尼泊尔等12个国家和地区，列车要晃悠十多个小时 。工程1981年
、今年6月17日 ，行驶1262万公里 ，完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。枣园 、 |