当列车高速穿过隧道时 ，地铁灯光闪烁就会变得明显 。隧道像是总闪接触不良。窗外灯光的地铁灯光位置快速变化，现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明 ，人眼通常感觉不到 ，总闪基本可以做到无频闪。地铁灯光或者把视线移到车厢内部 ，隧道交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次 ，电流方向每变化一次 ，地铁灯光视觉舒适度也更高  。隧道 想要减少这种闪烁其实也有办法 。总闪配合高质量的地铁灯光恒流驱动电源 ，它多数时候只是隧道交流电频率 、镇流器或驱动电源容易老化，总闪甚至让人误以为灯坏了 。但当灯具老化或者质量不佳时，虽然这个熄灭的时间极短，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。另外， 所以 ， 那为什么在站台上感觉不到，就会产生明显的闪烁感，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，让光线更均匀，乘坐地铁时 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。灯光就会短暂地熄灭一下。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，减少对隧道灯光的注视。 在我国采用的是50赫兹频率。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理  ，叫频闪效应 。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，其实 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。灯具质量和列车速度共同作用的结果，不用怀疑是灯坏了。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，乘客如果觉得闪烁刺眼，也会加重闪烁 。